“Pink Line” : Le monorail de Khae Rai à Min Buri

Contexte du projet

LogoPinkLine

La « Pink Line », la ligne de transport en commun de Khae Rai à Min Buri est l’un des développement en matière de transport public prévu dans le cadre du « Mass Rapid Transit Master Plan » (M-MAP) de la région métropolitaine de Bangkok.

Vidéo : « Bangkok Metro Mass Transit Master Plan » (en thaï)

Le réseau de cette ligne rose (« Pink Line ») a été planifié pour pourvoir aux besoins en transport commun dans le nord de Bangkok. Ce projet de monorail devra couvrir une distance de 34,5 kilomètres.

 Autre

GovComplexPinkLine

Vidéo : « Présentation de la Pink Line » (en thaï)

Caractéristiques du projet

Le tracé :

La « Pink Line » a été planifiée pour pourvoir aux besoins en transport commun  dans le nord de Bangkok entre le quartier de Min Buri et la Province de Nonthaburi.

PlanLigneRose

Le tracé de la route de la « Pink Line » commence à partir de la première station située entre Nonthaburi Civic Center et l’intersection de Khae Rai  sur la rue Rattanathibet. A cette station, les passagers pourront se connecter à la ligne mauve (« Purple Line ») du métro MRT reliant Bang Yai à Bang Sue (voir l’article « MRT Bangkok : La ligne mauve » publié le 30 octobre 2011).

Ensuite, le tracé tourne à gauche et longe la route Tiwanon jusqu’à l’intersection de Pak Kret, puis tourne à droite sur la rue Chaeng Watthana, traverse Muang Thong Thani, le Complexe Gouvernemental (« Government Complex » particulièrement connu des expatriés à Bangkok pour toutes les procédures de visa) et l’intersection de Lak Si.

De  plus, le tracé aura une connexion à la ligne ferroviaire « Dark Red Line » (l’équivalent d’une ligne RER parisien) à la station existante de Lak Saksi.

Le tracé se poursuivra en passant sous le tronçon autoroutier à péage Don Muang  pour se diriger vers la rue Ramindra.

La station Wong Wian Laksi du Wat Prasrimahathat (Phithak Ratthathammanun Monument), sera une gare d’échange entre la « Pink Line » et l’extension de la « Sukhumvit Line » (Skytrain BTS) aussi appelé « Dark Green Line » (Mo Chit – Sapanmai).

Le tracé  suit la rue Ramindra, traverse pardessus l’autoroute à Chalong Rat pour atteindre l’intersection de Min Buri, puis entre dans la municipalité de Min Buri, tourne à droite, traverse au-dessus de la rue Ramkhamhaeng et se termine à l’intersection de Ramkhamhaeng-Rom Klao.

A cette station terminale (Min Buri), les passagers pourront se connecter à la « Orange Line » (Bangkapi – Min Buri). Cette ligne orange, projet MRT, aura deux parties, une aérienne et une souterraine.

Structure

La poutre préfabriquée est la plus appropriée pour la structure de ce viaduc étant donné que la majorité du tracé est situé sur le terre-plein central déjà bâti de la ville. Les structures typiques du viaduc pour le projet de la « Pink Line » sont quasiment toutes des colonnes uniques supportant la double voie.

Les Stations

Il y aura 30 stations le long de la route. La structure de ces stations seront surélevées (pratique également en cas d’inondation).

Plan3

Les stations placées sur des plates-formes seront soit latérales ou centrales dépendant des conditions physiques sur le terrain. Certaines stations seront intégrées à d’autres lignes de transport en commun afin de permettre le transfert des passagers. Elles seront équipées d’escaliers roulants, d’ascenseurs, de toilettes, de vitrines d’information, de systèmes de sonorisation et de toutes les infrastructures nécessaires pour les personnes à mobilité réduite.

La gare

La gare à Min Buri est située sur une zone d’environ 118.400 mètres carrés près de la rue Ramkhamhaeng entre le Soi Ramkhamhaeng 192 et Song Ton Nun Canal. Cette gare se trouvant être à la station terminale, les trains pourront opérer plus facilement le changement de sens de circulation.

En plus des facilités de parc-relais (voir paragraphe suivant) de cette gare, elle servira également aux passagers de la « Pink Line », mais aussi, à ceux de la « Orange Line » car cette station est une station d’échange entre les deux lignes de transport en commun.

Le parc-relais

Il y a 2 espaces de parc-relais situés la station de Buri Min et à l’intersection à cinq-voies de Pak Kret. Par Parc-Relais, comprenez des parkings pour déposer votre voiture afin d’éviter la congestion urbaine. A la station de Min Buri, le parc-relais aura une capacité de 3.000 voitures tandis que celui de Pak Kret pourra lui en accueillir près de 200.

Les voies

La largeur de la voie standard est de 1435 millimètres, mesurée à 14 millimètres au-dessous de la surface des rails entre les faces internes des deux rails de roulement… Là j’espère que vous appréciez la précision de l’information technique !!! 555+

Les véhicules ferroviaires

Les motrices devront tracter 3 à 4 wagons afin d’amener la capacité de transport à plus de 30.000 passagers par heure et par direction.

Le coût du projet

Conférence

Le coût de ce projet est estimé à 58,624 millions de baht et comprend:

 CoutPinkLineBangkok

Des opportunités?

Vidéo : « Présentation générale et du parcours de la Pink Line » (en thaï)

Maintenant si vous êtes patient, vous savez où acheter un bien immobilier pour bénéficier dans l’avenir d’un logement à proximité d’un des transports en commun rapide de Bangkok. Il s’agit bien d’un investissement car les quartiers de ces futures stations n’ont pas subi l’inflation immobilière du centre historique et des quartiers d’affaires de la Capitale, et de nombreux « petits budgets » pourront y trouver leur bonheur !

A lire sur les transports en commun à Bangkok :

MRT métro bangkok ligne bleue

Khlong Saen Saep boat

Airlink Express Line et City Line

Chao Phraya Express Boat

 

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Posted by at 6 juillet 2013
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5 Responses to “Pink Line” : Le monorail de Khae Rai à Min Buri

  1. Guillaume (66 comments) says:

    Gros projet, mais utile j’imagine vu la circulation non ?

  2. Damien (2 comments) says:

    En tout cas ce monorail m’a l’air bien plus beau que la plupart des tramways et métros Français. Je suis agréablement surpris par le goût des Thailandais.

  3. Haydée@Travelplugin (11 comments) says:

    Oui tout à fait Guillaume.

    Par contre je viens de voir une émission cette semaine, sur Bangkok et ses possibilité d’inondation totale d’ici 10 ans, donc les projets de ce type risquent de tomber à « l’eau » !

    Tu en penses quoi toi qui vit sur place ? Tu y crois à ce que Bangkok soit totalement anéanti ?

    • Je ne pense pas que le projet tombe à l’eau pour cette raison, éventuellement qu’il soit retardé.
      Quant aux inondations à Bangkok, il y a des possibilités pour agir, comme à Londres en installant un barrage du type de celui que les Anglais ont mis sur la Tamise. Mais c’est une question d’argent….

  4. Pierre (29 comments) says:

    Si j’ai bien compris, ça n’a rien avoir avec la télévision ?
    😉

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